Neuartiger Elektrokleintransporter wird in Bochum entwickelt
25. Januar 2010
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BOmobil
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In Bochum wird ein Elektroauto gebaut
Da es sich um eine Neuentwicklung und nicht um den Umbau bestehender Karosserie-Plattformen von verbrennungsgetriebenen Fahrzeugen handelt, gibt es die konstruktive Freiheit, das Design völlig neu zu erfinden. Dabei soll das Fahrzeug besonders kosteneffizient konstruiert werden, in dem zum großen Teil industrie-bewährte Standardkomponenten in die eigenständige Konstruktion integriert werden. Das fertige Fahrzeug soll zwei Personen und bis zu 500 Kilo Nutzlast abgasfrei transportieren können und eine Reichweite von 150 Kilometern besitzen.
Neue Perspektiven am Standort Bochum
Am Standort Bochum entstehen neue Perspektiven für Entwickler, Fahrzeugbauer und Designer. Solche Arbeitsplätze sind in Nordrhein-Westfalen bislang zu selten. Bochum könnte mit den Ideen, die im Netzwerk ruhrmobil-E entwickelt werden, zu einem neuen Mittelpunkt der Innovationen in Mobilität ausgebaut werden. Ziel ist, innovativen Entwicklern in Bochum ein Zentrum zu schaffen. Zusammen mit Bochums Oberbürgermeisterin Ottilie Scholz will der Ministerpräsident aber auch die Produktion vor Ort behalten: „Das fehlt uns noch“, sagte Rüttgers, „dass Opel erklärt: Wir werden hier der Standort für das Elektroauto sein.“
Die Projektbeteiligten
Die Hochschule Bochum steht im Mittelpunkt des Projekts „BOmobil“. Aufgrund ihrer mehr als 10-jährigen Erfahrung im Bereich der Elektromobilität liegt dort die Koordination sowie die Systemverantwortung für das Gesamtfahrzeug. Hier wurden bereits mehrere Generationen von preisgekrönten Solarmobilen entwickelt. Das weltweit agierende Unternehmen Delphi ist für die Entwicklung des Hochvoltverteilsystems, der 12V Elektronik und des Energiemanagements verantwortlich. Die besonders effizienten Energiespeicher liefert der Spezialist Hoppecke. Hoppecke ist der größte Hersteller für Energiespeicher in europäischer Hand. Die Neuhäuser Unternehmensgruppe liefert die Radnabenmotoren. Sie ist Spezialist für Windkraftenergiesysteme, Magnet- und Fördertechnik die Entwicklung und Fertigungstechnik für die Leichtlauf. Die Leistungselektronik zur Steuerung der Elektromotoren wird von Scienlab beigesteuert, einem Hersteller von Automobil-Steuergeräten. Opel unterstützt das Projekt u.a. mit Standardbauteilen aus der Großserie. Die Leichtbaukarosseriekomponenten entwickelt und fertigt der auch in der Formel 1 tätige Spezialist Composite Impulse.
Über das kommunale Netzwerk ruhrmobil-E:
ruhrmobil-E hat sich zum Ziel gesetzt: Bochum wird Modellstadt für Elektromobilität. Künftig sollen in Bochum elektrische Fahrzeuge entwickelt, gebaut und genutzt werden. Elektromobilität ist ein Schritt zum umweltfreundlichen Verkehr in der Stadt und ist bereits heute realisierbar. Darüber möchte ruhrmobil-E informieren und Ihnen die Möglichkeit geben, selber einmal mit einem Elektroauto zu fahren. ruhrmobil-E ist gemeinnützig und steht unmittelbar vor der Vereinsgründung sowie Erweiterung um neue Mitglieder.
Bislang hat ruhrmobil-E viele Aktionen in Bochum durchgeführt, um Öffentlichkeit, der Wirtschaft und Politik die Chancen vorzuführen, die sich für die Autostadt Bochum im Bereich der Elektromobilität bieten. Das Netzwerk ruhrmobil-E konnte sich innerhalb von wenigen Monaten bei relevanten Akteuren in ganz Deutschland einen Namen machen und ist mit zahlreichen Organisationen, Verbänden und Behörden in Nordrhein-Westfalen gut vernetzt.
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